Bisiklet Çerçeveleri: Çeşitler ve Seçim Kriterleri

Bisiklet, çok sayıda ayrıntılı, her biri önemli işlevler gerçekleştirir ve vazgeçilmezdir. Bunlardan biri çerçevesidir.

İşlevler ve Gereksinimler

Bir bisiklet için Rama bir kişi için iskelet aynıdır. Böyle bir zorlu karşılaştırma, bu önemli detayların işlevselliğini görsel olarak sunmanıza olanak sağlar. Sadece tasarımın bu elemanı yeni ile değiştirilemez. Arızası durumunda, yeni bir araç satın almanız gerekecek.

Çerçeve, yüksek servis ömrü ile dayanıklı, güvenilir olmalıdır. Sadece bu durumda, yolculuk sırasında meydana gelen yüke dayanabilecektir.

Ayrıca, bisiklet çerçevesi kolay olmalı, ancak bu gereksinim önem cinsinden ikincildir. Bu nedenle, bu göstergede daha kolay kovalamak ve istediğiniz bisiklet taşımacılığınızı belirlemek gerekmez. Düşük çalışan özelliklere sahip bisiklet seçeneğine yol açabilir.

Bu gereksinim listesine, birkaç puan ekleyebilirsiniz:

• Titreşim, çerçevenin şokları düzeltmesi ve çalışma titreşimlerini azaltma kabiliyetini gösterir+
• Çerçevenin korunabilirliği, kullanıcının garanti süresi tamamlandıktan sonra onarımı onarmasını sağlar.

Ram Yapıcı parçalar

Bisiklete binme çerçeveleri çok çeşitli olarak üretilir, ancak cihazları birçok yöndendir. Hemen hemen tüm çerçevelerinin yapısında bulunan yapı parçalarının bir bazik grubu vardır.

• Ön üçgen (İsmine rağmen, dört borudan oluşur ve üç değil) içerir:
  • Direksiyon camı+
  • Üç boru: Ana, üst, oturum.
• Arka üçgen için olduğu gibi, Bu tasarım detaylar kümesinden kıvrılır:
  • Camelty pimi+
  • Carette düğüm+
  • üst ve alt tüyler+
  • Bırakma, tekerlek için sabitlemeye hizmet eden parantezdir.

Ayrıca, her türlü çerçeve, belirli bileşenleri takmak için gereken ayrı elemanlarla donatılmıştır:

• Direksiyon kolonu direksiyon camına yerleştirilir+
• Taşıma özel bir deliğe yerleştirilir+
• Koltuk borusu koltukla birlikte özel bir deliğe sokulur.

Geometri

Bu konsept, bisikletin ana özelliklerinin ve fonksiyonel özelliklerinin oluşumunda önemli bir rol oynar. Geometri doğrudan form, boru boyutları, birbirlerine bağlandıkları açılarla ilgilidir. Bunlardan en önemlisi aşağıdaki özelliklerdir:

• SeaPper’ün eğiminin köşeleri, ayrıca direksiyon gözlükleri+
• Üst ve koltuk borusunun uzunluğu.

Birçok üretici, modellerini çerçeveye ait olan boyutlarını gösterir. Bu göstergelerde, gezinmeniz gerekir, çünkü herhangi bir bisikletin seçimi olmalıdır:

• Eyer yüksekliği Koltuğun yüksekliği, başka bir deyişle, başka bir deyişle, vagonun merkezinden uzaklık ve eyerin orta noktasından uzaklık+
• Yığın – Taşıyıcının merkezi noktasından direksiyon kolonundaki en yüksek alana dikey aralık+
• Kavramın altında Ulaşmak Taşıyıcının merkezi noktasından başlayan yatay bir mesafe olarak anlaşılır ve direksiyon kolonunun üst noktasında biter+
• Kavram Alt braket damlası Arka kol merkezine göre taşıma merkezinin düşüklüğü derecesini belirten vagonun bir girintisi olarak tercüme edebilirsiniz+
• altında Gidon damla Direksiyon simidinin elde edilmesini veya zeminin ve direksiyon simidinin üst noktaları arasındaki farkı dikey olarak ölçer+
• Eyer koltuk sırtlığı Koltuk girintisini veya eyerin ön noktasının yatay mesafesini, taşıyıcının orta kısmından gösterir+
• altında Durma yüksekliği Tam yükseklik, başka bir deyişle, zemin ile ön üçgene ait üst boru arasındaki mesafedir+
• Ön merkez arabaları ve ön kollu: merkezi iki bileşenden nokta arasındaki boşluğu gösterir+
• kavramı altında Burun örtüşme Araçlar ön tekerleğe pedal yüklü kullanıcının görüntüleri arasındaki mesafe dönüm performans.

çerçeve tasarımı geometrisi, tabii ki, dinamik frenleme ve kullanıcı için bisiklet, yani davranışı, stabilitesi, direksiyon yanıt hızaşırtması, konfor önemli özelliklerini belirler. Bu nedenle, ayrıntılı olarak çalışmaya geometrinin temel parametrelerini bir bisiklet satın almadan önce bu kadar önemli.

• Üst boru koltuğun merkezi, direksiyon kolonunun orta kısmında kaynaklanır ve uçları. Bu büyüklük taşıma ve manevra kabiliyeti stabilitesine – uzatılmış bir boru ile, bu yolda seyahat için daha iyi olacaktır.

• direksiyon açısı iyi (bardak) istenen eleman ile tam olarak paralel olarak bulunan dikey çizgi arasında oluşur. Bu parametrede bir artışla, bisikletin manevraları yapabileceği.

• Seatpost’un açısı Düz paralel olarak olan eğim nedeniyle ortaya çıkıyor. Ağırlık merkezinin değişmesine, bisikletin aşırı yolculuğa yatkınlığı ve karın yüzeyine sahip debriyajın kalitesine bağlıdır.

• Dingil açıklığı İki kolun merkezi noktaları arasındaki mesafe ile belirlenir. Göstergedeki bir artış, stabilite, manevra kabiliyetinde, istikrarda bir artış gerektirecektir.

• Alt tüyler Arka üçgen, bir kural olarak, taşıma düğümünün orta kısmından başlayın ve arka tekerlek kılıfının ortasına bitirin. Bu uzunluk, kare yapısının güç ve güvenilirliğinin göstergeleri ne kadar yüksek olursa. Ayrıca, debriyaj göstergeleri daha yüksek bir seviyeye gidiyor.

• Boşluk – Bu bisiklet rulman düğümüne olan mesafedir. Bu gösterge, geçirgenlik ve yüksek hızlı yetenekler üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Boşlukta bir artışla, bisikletin davranışı, karmaşık yol koşulları için uygun olduğundan daha güvenli hale gelir. Aynı zamanda, hız göstergeleri düşüyor, çünkü bu göstergede “Altın Orta”.

• Kablo uzunluğu Bisikletin, kentsel ve aşırı koşullar için uygun olan manevraya olan yeteneğini belirler.

Malzeme İmalatı

Bisiklet çerçeveleri, her biri kendi avantajlarının yanı sıra dezavantajları olan her türlü malzemeden yapılır.

• Çelik rama İki çeşit vardır: molibden ile kromdan yaratın veya yapısal çekme çeliğinden yapılmış. İlk seçenek, vuruş teknolojisi kullanılarak daha tercih edilir. Eğer yapısal çelikten bir karşılaştırmayı benzer modeller götürsem Chromomolybdenum boru, daha kolay. çelikten yapılmış Çerçeveler zarif bir görünüme sahiptir ancak korozyon korkuyorlar – Bu onların en büyük sorundur. Kolayca iyi durumda bir boya kaplama muhafaza ile çözülmektedir.

Nem içlerinden almaz, böylece zamanında çatlaklar ve çizikler kaldırmak için gerekli olan.

• Ram Alüminyum çeşitleri Çok yumuşak olduğu için saf alüminyumdan değil oluşturulur. silikon mukavemet özelliklerini geliştirmek için, çinko buna eklenebilir. alaşım tanımlaması ilk hanesi göre, ayrıca alaşım denir ana metal, öğrenebilir. 5000 seri kuvvetlendirici 6000 seri, magnezyum ile elde edilir – silikon sayesinde. Bileşikler 7000 alüminyum ve çinko bazında oluşturulur, magnezyum küçük miktarda mevcut olduğu,. Korozyona en çok maruz kalan magnezyum bol olan hammaddeler. Alüminyum yapıların ana eksi, yorgunluk deformasyonlarını biriktirme yeteneğidir. Bu kaynak ve temas bağlantıları nedeniyle zayıflayan.

Alüminyum çerçeve 10 yıldan fazla kullanmayacak, istisnalar var, ancak çok nadirdirler.

• Titanyum tasarımı uzun bir servis ömrü tarafından öne çıkıyor. Dayanıklılığı çelik çerçevelerle aynı seviyede. Ana avantaj, korozyona karşı yüksek dirençtir. Titanyum yapılarıyla çalışmak zor, çünkü bu çerçeveler etkileyici maliyetle farklılık gösterir. Bu detaylar genellikle profesyoneller tarafından seçilen pahalı spor bisikletlerinde bulunur. Her acemi atlet ya da sadece bir amatör böyle bir satın alma işlemine uygun değil.

• Carbonovaya velora ısı ile sertleşen reçine ve karbon lifler mevcut çok elemanlı malzemeden oluşturuldu. Sadece karbon doğru yönde sertlik değiştirilebilir. Üretim aşamasında, yön, karbon lifler gossipped olacak seçilir: bu çapraz ya da boyuna olur. karbon arasındaki reçine miktarı itibaren “madde”, ürünün gücünü bağlıdır: daha ne kadar, gösterge düşük olacaktır. aşırı esnasında kırılgan reçine yüksek ancak o zaman ipler zaten acı, yok edilir.

karbondan çerçeveleri iki versiyonu üretilir: bileşik ve Monoco. İlk durumda, tasarım bireysel parça toplanır. Çerçeve katı olduğu için, ikinci seçenek daha güvenilirdir.

C-yapılar için, en büyük mukavemet özelliğidir.

• Magnezyum Rama – bu malzeme pahalı olduğu için bu büyük bir nadir olduğunu. Çakmak çerçeve henüz. Böyle tasarımlar mükemmel titreşimleri azaltmak, ama mesele darbeler öncesinde, onlar güçsüz haline gelmek. Ayrıca, magnezyum agresif ortamlara korozyon ve maruz kalma korkar. Büyük yük Bu tip çerçeveler adanmış çünkü bisiklet için, magnezyum, kesinlikle uygun değildir.

• Chromola Rama alüminyumdan daha fazla ağırlığa sahip. Ama bu malzeme de onarılır. Ayrıca söner titreşim mükemmel chromol.

Çeşitler

Bisiklet temelini olan tüm varolan çerçeveler iki büyük kategoriye ayrılır.

• Kadın türler hafif alçalan üst boru sahip olabilir ve bu olmadan tüm serbest bırakılabilir. Böyle yapılar oluştururken onlar bisikletçiler için en uygun ve konforlu seçenek olduğu için, kadın vücut özellikleri dikkate alınır.
• Erkek Rama – Bu tanıdık tasarımlar herhangi açık farklılıklar olmadan, onlar daha yaygındır vardır.

Çerçevelerin operasyonel özelliklerine ve randevusuna dayanan daha ayrıntılı bir sınıflandırma vardır.

Otoyol döngüsü veraları aşağıdaki türlere ayrılır:

• Hardtela var Arka süspansiyonun yanı sıra arkadan amortisörlerin yanı sıra, bu tasarım MTV için idealdir (Bisiklet Dağı)+
• Yumuşak tayyl Bir çift şok emici cihazla olan yoldan tasarlanmıştır, bu tür bir çerçeve atlama için oluşturulmaz, ancak Cornst Roads ile mükemmel bir şekilde başa çıkılır+
• İki izleme çeşitliliği Arka amortisör aktif sürüş için geliştiriliyor, bagajın montajı sağlanmadı+
• Tandem Off-Road Rama Bisiklete geniş veri yolu ve şok emilimi tapaları kurmanızı sağlar.

Yol yapıları aşağıdaki çeşitlerde mevcuttur:

• Klasik Seçenek Şehir bisikleti için geliştirilmiştir, koltuğun dikey bir yeri ile ayırt edilir, gövdeyi kurmanıza izin verir+
• Velorama Schossera Mükemmel aerodinamik ve düşük inişler için geliştirilen dinamik haddeleme ile karakterizedir, gövde için sabitleme yoktur+
• Sert Sert bir sürüş için olağanüstü düzgün bir yolda çalıştırılabilen şok emiciden yoksun bisikletler için serbest bırakıldı+
• Cyclocross Manevralar yapmanız ve düzensiz yollara binmek için+
• Kazıcılar Touring – Uzun süreli ırklar ve seyahatler için en uygun seçenek, aerodinamik bir tasarıma sahipler ve yüksek düzeyde rahatlıkla farklılık gösterir, bir kerede iki bagaj kurmak mümkündür+
• Tandem rama Çift bisiklet için tasarlanmış.

Ayrı dikkat hak ediyor Katlanır bisiklet çerçevesi. Çoğu, küçük boyutlar ve borunun orta kısmında bir menteşenin varlığı ile karakterize edilir. Ayrı modeller, direksiyon simidini ve eyeri geri çekilmeyi / katlamayı kolaylaştıran teleskopik bir mekanizma ile donatılmıştır.

Üreticileri

• Stark – Bu, bildirmeye değer olduğu en uygun fiyatlardan biridir. Bu, düşük dereceli sahte olan başka bir Çinli şirket değil, ancak gelecek için büyük hırslar ve planlar ile umut verici bir üreticidir. Sunulan aralıktan üç kare tahsis edilir.

• Atom – İyi kalitede uygun fiyatlı bisiklet sunan Rusya Üreticisi.

• Merida Tüm bisikletçiler saygıya neden olmaz, ancak yine de sıralamasında onun için bir yer vardı. Bu üretimde, uygun fiyatlı bir maliyetle sunulan magnezyum alaşımından yapılmış olan ışık çerçevedeydi. bu şirketin bisikletler optimal değeri ve kalite oranı ile karakterize edilir.

• Yazar – Puanımızdan en umut verici şirket. Dikkat Çapraz ülke için çerçeveleri hak ediyor. Yuvarlanıyorlar ve zorlar, çünkü sadece yarış için değil, aynı zamanda maratonlar ve turizm için de eşit derecede uygundur.

• Scott – Bu, ulusaldan bahsetmemek, dünya pazarında yüksek popülerliğe sahip bir Amerikan firmasıdır. Aralık, her kullanıcının istediğiniz seçeneği seçebildiği çeşitli modellerden oluşur.

• Gary Fisher Bisiklet dünya pazarındaki en ünlü firma. Sadece pozitif tarafta kendini kanıtladığı dev sektör. Bu şirket çok sayıda markaya sahip. Yüksek kaliteli, iyi performans, inovasyon, olağanüstü performans – bir bisikletçi tarafından başka neye ihtiyaç var?

• Trek önceki üreticiye iyi bir rekabet yapar. Rus kullanıcıları arasında yüksek tanıma kazandı. İlk olarak profesyonel seviyeye kadar birçok model, yenilikçi alaşımlardan yaratılan güçlü çerçevelerle.

Seçim kriterleri

Çerçeve, iki önemli kriterlerine göre seçilir.

1. Kullanıcının büyümesi. Düşük büyümeye sahip bir kişi için (155 ila 162 cm), XS (51 cm) boyutuna sahip çerçeve uygundur. Çerçevenin uzunluğuna sadece birkaç cm uzunluğa eklemeye değer ve 162 ila 170 cm artışla kullanıcı için zaten hesaplanacaktır. 182 cm’ye kadar bisikletçiler, m boyutlarının çerçevelerine görülmeye değer. 192 cm büyümeye sahip insanlar için uygun tasarım l. Çerçeve XL ile iki tekerlekli araç, 192 cm’nin üzerindeki bisikletçiler için uygun olacaktır. Model riskli bir sürüş için seçilirse, çerçeve yukarıdakinden daha az seçilmelidir. Böyle bir sır, daha yönetilebilir ve manevra yapılabilir taşımacılığa neden olacak.
2. Ağırlığın da dikkate alınması gerekir. Genellikle, büyük boyutlu kareler, malzemenin kalınlığını arttırarak elde edilen artışın artmasıyla ayırt edilir. Fazla kilolu kullanıcılar, artan çap, daha dayanıklı alaşım ve kalın duvarlar ile karakterize edilecek güçlendirilmiş bir çerçeveye sahip modellere kapatılmalıdır.

Yanlış bir çerçeveye sahip bir bisiklet seçerseniz, operasyonu rahatsız edici ve hatta kullanıcıya zararlı olacaktır. Çünkü seçimin tüm incestlerini dikkate almak çok önemlidir.

Bir bisiklet çerçevesi malzemesi nasıl seçileceği hakkında, aşağıdaki videoya bakın.