Kim ve icat bisiklet?

Tekerleği icat kim olduğunu bilirsem, bugün pek mümkün değildir, o zaman bisikletin yazarı isimsiz olmayacak. Bu soru bu soruyu hak etmiyor olsa: o aracın popülerlik kaybetmez buluşun ön koşulları kayda değer isimleri olanlar tam olarak bisiklet başvurabilirsiniz yanı sıra, bir.

Ön şartlar

Antik kaynaklar inanıyorsanız Alexander Makedonyalı zamanlarda, kas gücüyle sürüldü zaten tekerlekli ürünler vardı. Onlar bugün aşina, ama yine de tasarımda çok bu taşıma ile onları halkalı bisiklet biraz farklı görünebilir. Örneğin, Hamaxicon – Vagon Dionysius, Syracuse Rab. Antik çağlarda, ilişkili bisiklet düşünün ki arabaların diğer varyasyonları vardı. Ama tasarımın ustaca kolaylığı önce antik teknoloji uzak hala.

bisiklet hikayesi üzerinde hareket edemez onsuz sonraki ismi, öyle – Büyük ve anlaşılmaz Leonardo da Vinci. Ve sadece bir tanıklık – Milan Üniversitesi arşivinde 1974 bulundu mütevazı çizim, bisikletin efsanevi İtalyan “Baba” düşünmeye sebep verdi.

artık bisiklet ile benzerlik şüpheler neden olduğu bir cihazın bir çizim, Çizim Leonardo arkasında bulunmuştur. Ama bugün tahrif kabul edilir bu baştan çıkarıcı teorisi ve artık: derler, çevrelerinde bir çift, gerçekten çizilmiş da Vinci, neredeyse çağdaşlarımız kolordu trisped.

Leonardo, zaman kazanmış bir kişi olmak, bir bisiklet ile gelebilir söylemek sadece kalır. Ama hakiki kanıtlar hala henüz yok.

Nikolai Pevizner o da özgünlük taklit etmediğini Count bisiklet Sograk de, ancak, bu hikayede, çok mistifikasyon ve tutarsızlıklar böylece mucidi dikkate.

BULUŞUN TARİHÇESİ

Adı yalnızca bir ad, bisiklet icadıyla bağladı, olmaz işler. Ünlü taşıma yaratılmasına yol açmıştır birkaç ustaları, eserlerinin görünümü ve vardır. Onları kısaca her biri hakkında Hadi söyle.

• Karl von DEREZ. Ünlü Baron, Profesör Mekaniği ve Mühendislik ahşap çerçeve üzerinde pedal olmadan ilk iki tekerlekli scooter icat. Buluş, aynı zamanda, bir direksiyon vardı. “Yürüyüş Makinesi” veya pansuman lakaplı. Ama baron ve modern drowsine tasarımını karıştırmayın – adı birine çalışma prensipleri farklıdır. Bununla birlikte, birçok tarihçi temin – Alman profesör 1817 yılında ilk bisiklet icat olduğunu. Bir yıl sonra, girişimci Dennis Johnson bu modeli geliştirilmiş.

• Kirkpatrick McMillan. pedallar ticareti Kuznets’in ve alçaltılmış eyer (o mucidi sıfatı uygun olmasına rağmen) Ve bu zaten basittir. Bu 1840 hakkında oldu. Ve Macmillana tasarımı, yüzyıl için, büyük olasılıkla, modern bisiklet anımsatır ve zamanı çok sıradışı tekniği olmasına rağmen. Kuznets’in, bilmeden, zaman yendi. Onun bambaşka bir zafer ulaşmış çünkü, uygun takdir, çağdaş çağdaş üzücü.

• Pierre Lalman. Ama Pierre sırasında ve tüketici talebindeki daha doğru var. bebek arabası üreticisi 1862 (veya 1863) ‘de pedal ile bir bisiklet patentini başardı ve cihaz ünlü sözde “Dandy-At” oldu. Ve birkaç yıl sonra, bir düzenleyici usta ile işbirliği içinde Oliva kardeşler Pierre Misho endüstriyel ölçekte bir Lalman bisiklet üretimini başlattı.

• John Starly. Bugün bize aynı tekerlekli ilk bisiklet için talebin ortaya çıkması, bir zincir iletimi ve her zamanki olmalıdır. O 1884-85 oldu.

çok ismi “Bisiklet” Joseph Nieps ile geldi. Ama bir süre ulaşım daha başarılı Rover denilen olduğunu. Ve orada da Fransız ismi “bicyclet” idi ve oldukça uzun bir süre Rusya’da var, ancak başka hiçbir yerde endişeli değil. İngiltere’de, hayır “bisiklet” var, ama biri Kraliçe vurursa çabuk hatırlanır bir “baycice” vardır.

Bu tasarım sorunsuz ilişkili yapılarından görülüyordu Yani, tarih ve bisiklete yaratma gün, bilinen edilemez. Ve Rusya’dan bisikletin kökenli ünlü sürümü de gerçeği iddia edemez. Ve köylü Efima Artamonov adıyla bu buluşu ilişkilendirmek istediğini olursa olsun ne kadar, Bisiklet fazla merhum sahte yerine, Aşağı Tagil Müzesi’nde saklanan.

Evrim bisikletler

İlki açık bir biçimde değil, demek kimdi. Eğer bir dağcılık ile paralellik tutun, sonra Everest’te yarım amenis Hillary ve Norki düşünülmesine rağmen, aynı zamanda unfilted, ama biz yükseliş (aynı Mallory) olmak üzere yer olduğunu oldukça mümkündür vardır vardır. Böylece burada: Endüstriyel çıktılar var, mühendis ve sanayicilerin adımlarına tanık oldu. Ancak, sonradan ulaşımın modernizasyonunun imkansız olacağı olmayan seleflerin eylemleri de var.

1867’de Lalman’ın gelişimi, kauper tekerleği iğnelerle icat ettiğinde gelişmeye devam etti. Ve bu adım da bir atılım olarak da adlandırılabilir. Daha az ilginç bir şekilde ortaya çıkmayan tarih ve Rusya’da.

Rusya’da

Efim Artamonov ile bisikletin buluşunun teorisine inanıyorsanız, 1800’de oldu. Yüksekliği 1.5 m’ye ulaşan 40 kilogram tasarım yaptı. Ön tekerleğin çapı sayaçtan daha fazlaydı, pedallar üzerine yoğunlaştı, arka tekerlek birincisi iki kattı ve atalet hareketini gerçekleştirdi. Ancak boşuna değil, teknik “Kostryzas” olarak adlandırıldı: sadece sürmek acı vericidi. Buna rağmen, buna inanılıyor Artamonov kendisi, Yekaterinburg’dan Moskova’ya icatına ulaştı. Ve teknolojinin bu mucize için en az efim Serbest verdi patent taşıma vermedim.

Rusya’daki bisikletlerin şimdiki görünümü hakkında, XIX yüzyılın ikinci yarısına referans verebilir. Sonra, elbette, böyle bir hareket aracı sadece en lüks için impassif olan bir lüksti. Sadece ortalama maaşın ortalama maaşının yaklaşık 20 ruble olduğunu, bisiklet 250 ruble (ve hatta 400) daha az olmadığını söylemeye değer. yine de, 1880’e kadar, 100 bisikletçi, St. Petersburg’da ve aralarında İmparator Alexander II, Tsarist Selu’da bir bisiklet yürüyüşünü seven İmparator Alexander II.

Sadece XIX yüzyılın sonunda bisikletçiler şehirdeki taşımayı yönetebilir ve ötesinde değil. Ancak hareket kuralları kümesi sertdi: tekniğin atları korkuttuğuna inanılıyordu, bu yüzden kapanmaya ulaşmak için bir bisikletle tanışırken ve hatta mümkün olduğunca yakınlaşırken reçete edildi.

Ve yirminci yüzyılın başında, ilk motosikletler görünmeye başladı, çünkü bisikletlere olan ilgi düştü. Onlar daha az maliyetli başladı ve en azından bunların mevcudiyeti taşınması bu tür evrimi bazı yönlerden oldu büyüdü durdu.

Başka ülkelerde

kolay Rusya’da ulaştırma teknik iyileşme değişiklikten daha dünyada bisikletin evrimsel adımları Trace.

Nasıl modernizasyon taşındı:

• 1878 – Louuson zincir iletim taşıma tamamlar+
• 1888 yılı – Dunlop lastik ile geliyor ve belirgin hareket daha rahat hale getiren azalır çalkalamaya+
• 1898 – Pedallı frenler görünür+
• Yirminci yüzyılın başlangıcı – bisiklet bir gezegen hız anahtarı ile donatılmıştır, yarım asır sonra Tullio Campagnolo talep bugün yeni bir anahtar ile gelecek+
• Yirminci yüzyılın 70’ler – titan ve karbon fiberin ilk “at”, modeller görünür+
• 1983 – Ulaştırma bisiklet bilgisayar ve karmaşık hız anahtarlama sistemi alır.

için arabanın gelişiyle, moda ile, geçen yüzyılın başında iki tekerlekli bir düşüşe gitti. Zij ilk hareketi (bu terimin geçerli anlamada) ortaya Ama 60’lı yıllarda, bisikletler rağbet tekrar edildi. Ve kelimenin tam anlamıyla bu moda sadece hız kazanıyor.

Popüler mitler

mitleri Cycling – fırtınalı tartışmalar nedenini tüm forumlarda. Bu taşıma için moda düşmez yana, onlar bilmeden hepsi aynı varsayımlara denk geliyorsanız yine iddia edeceği iki tekerlekli taşıma severler. Ve hatta araba sıkıca taşındı olanlar, bisiklet hakkında mitler giriş verebilir.

• otantik bisiklet mucit – İvan Kulibin ancak Batı kârsız, bu yüzden diğer teoriler tanıtıyoruz. Genius Kulibin bir haraç vermek gerekir etse de, bu hala bir efsanedir. O gerçekten kendinden tahrikli mürettebat icat ve XVIII yüzyılın sonunda geri yaptım. Ama yine de bisiklet bu taşıma çağrılabilir. Buluş, kütle dağılımı almamış olmadan, bir yolla devam.

• Artamonov “Kostryas” 5000 km üzerinde sürdü ve onun bisiklet Nizhny Tagil Yerel Lore Müzesi’nin ziyaretçileri tarafından şaşırır. Değerli sergi emin Modern kimyasal analiz – sahte, belirtilen erken XIX yüzyıldan daha sonra yapılacak. Artamonov öncü olarak kabul edilemez çünkü. Daha doğrusu, bu buluşun daha emin kanıt değildir.

• Kont Sivic Scooter – Tarihte ilk gerçek bisiklet. Daha önce bahsedildiği gibi, pessier bu sürümünde gerçeklerin yerine, daha aldatmaca var. Ve hikaye gazeteci Louis Bodria icat. hiç yok saymak yoktu, dört tekerlekli bir mürettebatı meşgulken Jean Sivrak, sadece bir prototip oldu.

Ve bunlar sadece tarihsel mitler, ve sonuçta birçok çelişkili bilgiler taşıma kendisi ifade eder, bunun üzerine bir yolculuk yoktur. bisiklet iktidarsızlık yol açabilir bu uzun zaman Çıkarılmış bilgi için. Bilimsel onay bulamayan bu söylentiye kimin faydalı olduğu bilinmemektedir.

İki tekerlekli taşımacılığın buluşunun ilginç olduğu, tüm sayfalarının çağdaştan önce görünmemesi. Belki de yakında ilginç bir şey öğreneceğiz ve 1817’nin önceki bir zanaatkarının bisiklet taşımacılığını yarattığı 1817’nin ortaya çıktığını ortaya çıkar.

Bisikletin oluşturulması ve geliştirilmesinin tarihi hakkındaki videoya bakın.