Meslek Tren Sürücüsü hakkında her şey

Demiryolu, insan aktivitesinin çok önemli çeşitlerinin kütlesine hayat verdi. Fakat kendilerini onunla bağlamadan önce, belirli iş türlerinin ana nüanslarını öğrenmeniz gerekir. Belki de böyle bir bağlamda en önemli konu – Tren şoförü mesleği hakkında her şeyi öğrenin.

Tuhaflıklar

Tren sürücüsü olarak böyle bir tür faaliyet oldukça uzun bir geçmişe sahip. Buna inanılıyor Ülkemizde bu meslek 1836’da ortaya çıktı. Bu Büyük Kuzmin ilk Rus demiryolu sitede ilk pratik hareket Pavlovsk için (Puşkin’in şimdi parçası) o zaman değişmeye başladı. Hikayeyi demiryolu şubesindeki ilk tam geçişten sayarsanız, mesleğin oluşumunun tarihi 11 Kasım 1837 olarak kabul edilebilir.

Tabii ki, lansmanın yurtdışındaki demiryollarının çalışmalarına ilişkin tarihleri ​​hatırlamak mümkün olacaktır. Ancak mesleğin özünü tanımlamak gerekli değildir. Bu çok daha önemli Bugün, sürücü XIX yüzyılın ilk yarısından itibaren kök farklı bulunur. Ve yine aralarında kuşku götürmez bir benzerlik vardır. Taksi kabininde, eski moda lokomotifte olduğu gibi, yönetime odaklanmak zorunda kalacak ve rahatsız etmeyecek. Yüksek teknolojiler önemli ölçüde sadece lokomotifi hareketli sürecini değişti, ama aynı zamanda var. Ancak, hataların etkileri hala ölümcüldür. Dahası: sürücünün sahip olması gereken bilgi ve beceriler, son 180 yıl boyunca iki büyüklük emri ile büyüdü. Bu uzmanlar olmadan, hem ana demiryolu pistlerinde hem de istasyonlarda hareketi hayal etmek imkansızdır.

Bir emtia (kargo) ve yolcu, yangın, onarım ve restorasyon, askeri, sıhhi ve diğer tren olarak lokomotif tugay, “çekiş kısmına” aittir. Ve yurt içi demiryolu taşımacılığının hayatta kaldığı tüm değişikliklere rağmen, makineler seçkinleri temeli anından terk ettiler.

Ücret seviyeleri, rehberlik pozisyonu işgal etmeyen diğer herhangi bir demiryolu personelinden daha yüksektir. Ancak şimdi bu işlerin olumlu ve olumsuz taraflarına bakmamız gerekiyor.

Avantajlar ve dezavantajlar

Tabii ki, prestij zaten yukarıda belirtilen ve nispeten yüksek ücretler. Ve ayrıca makinistlerin en az birkaç on yıl gerekir vurgulayan değer. lokomotif hareketinin tam otomasyon aniden (ki çok şüphelidir), mesleğe geldiği başlar bile artık kariyerinin sonuna çalışmalarına her fırsatta var. Gördüğünüz gibi, bu insan aktivitesinin oldukça istikrarlı bir alandır. söz emin ve demiryolu ile demiryollarının romantik bileşeni Be. Doğru, profesyoneller nadiren güzelliği hayran zaman vurgulayabilirsiniz. Evet ve “tekerleklerin romantik geçiş” yavaş yavaş rutin haline gelecek. Ama bu büyük ölçüde yarar ve demiryolu çalışanları geçerli olabileceğini ayrıcalıklardan telafi edilir. Bunlar zor durumlarda maddi yardım sağlamak için çalışıyoruz.

Ve şimdi çalışanın mesleğinin açık dezavantajları hakkında değerinde deyişidir:

• sağlığa Zarar – sabit oturma çalışması, bir kez daha kalkmak ve ısınmak mümkün değildir+
• Sağlık durumu için yüksek ilk gereksinimler – bunlardan dolayı, birçok insan eğitim için seçildiğinde çoktan elverişli olacaktır+
• Eğitim çok uzun zamandır, motorlu taşıtların, turners veya inşaat makineleri operatörlerinden çok daha uzun sürer+
• Sorumluluk seviyesi her zaman mükemmeldir, bu da sürekli voltaj oluşturur+
• Monoton bir ortamda her zaman kalır – hatta daha fazla veya daha az özdeş rotalarda bile sürün+
• Uzmanlık çok dardır – demiryolunda başka bir pozisyonu işgal etmek, yeniden eğitmek zorunda kalacak.

Son yıllarda, sağlık durumu gereksinimlerinin yalnızca artan olduğunu belirtmekte fayda var. Sonuçta, trafik hızları gerginliği gibi artıyor. Zorunda:

• Treni bir üst üste saatlerce ve bazı rotalarda ve bazı rotalarda – birkaç gün, kesintilerle bile+
• son derece özenli olmak+
• Kusursuz vizyonun tadını çıkarın, işitme, vestibüler aparat+
• Kalp problemlerini ortadan kaldırın, solunum, merkezi sinir sistemi+
• Uzun ve sistematik iş gezileri için hazır olun+
• En yüksek disiplin ve öz disiplinin becerilerini geliştirmek.

Sorumluluklar

Tabii ki, sürücünün çalışmasının, “A noktasından B noktasına” nin üzerine emanet edilen atanan zamana yol açması gerektiği gerçeğine düşürülmesi gerektiği gerçeğine düşürülmesi. Ancak pratikte diğer nüanslar hemen keşfedilir. İş talimatları, örneğin, bir sürücüyle, bir sertifika, belirli bir lokomotif türünü yönetme hakkıyla her zaman doğrulanmalıdır. Bu görevler ayrıca şu şekilde belirtilmiştir:

• Niteliklerinde kalıcı artış ve genel teknik kültürü+
• Taşınırken aşırı yük ve diğer bozuklukların hariç+
• Dağıtımcılar ve hareketin diğer liderleri ile genel kabul görmüş müzakerelerin yönetmeliklerine uygunluk+
• Kazaların, çökmelerin ve maddi hasarların önlenmesi+
• rasyonel genel olarak demiryolu malzemesi bölümünün kullanılması ve özellikle demiryolu araçları+
• sağlık ve güvenlik cihazları, motorlar, telsiz iletişimleri normal çalışması kontrolü+
• kayıt yönetimi+
• lokomotif üzerindeki tüm sorunların Operasyonel eleme, imkansız ise – İlgili hizmetlerine vadede serbest bırakılmasını ve mesajı+
• diğer trenler için engellerin İstisna+
• onarım ve restorasyon çalışmaları için parazit İstisna+
• taşıyıcı firmaların anlaşmazlıklar ve diğer sorumlu kişilerin infaz+
• Her durak bileşimin hareketli parçasının incelenmesi+
• Diğer demiryolu çalışanları güvenlik kurallarını ihlal tüm durumlarda ilgili memurları Bildirim.

Sürücünün Daha görevleri şunlardır:

• Acil frenleme ve diğer acil durumların her durumda bildirilmesi+
• petrol ürünleri, başka maddeler ya da mal ejeksiyonu sızıntıların ortadan kaldırılması+
• Tasarruf materyal ve (değil normal çalışma müdahale) diğer kaynaklar+
• Gerekli tüm belgelerin değişimin sonunda teslim+
• emek koruma standartlarının Performans, yangın, çevre, sıhhi güvenlik+
• Özel kargolar taşırken – kimyasal, radyasyon normlarına ve biyolojik koruma normlarına uygunluk+
• Kurallarla kurulan ana eğitim ana eğitim teknolojilerine uygunluk+
• Amaç mobil sağlık izleme+
• Düzenli Yeterlilik Seviyesi Onayı+
• Kurulan işaretler, semafor sinyalleri, diğer reçeteler, kısıtlamalar ve bildirimleri ile Uyum.

Beceri ve bilgi

Profesyonel sürücü iyice lokomotif cihazı ve özelliklerini bilir. uçuş girmeden önce, yol profili ve diğer özellikleri, en karmaşık ve tehlikeli alanlar öğrenmek gerekecektir. Kalıcı sinyallerin, işaretlerin, hareketlerin konum işaretlerini ve demiryolu tuvalinin geçişinin izin verilen yerlerini bilmek çok önemlidir. Demiryolu taşımacılığından beri – Artan tehlike kaynağı, ilk yardım becerileri olmadan yapmak imkansızdır.

Başka bir lokomotif tugay:

• teknik bakım yapmak+
• Çalışmalarında bağımsız olarak küçük sorunları ve kusurları ortadan kaldırın+
• Başarıyla ve başarılı bir şekilde eleştirel bir durumda davran+
• Demiryolu hareket kurallarını bilir+
• Radyo iletişimini kullanabilme+
• Envanterin sömürü ve depolanması gerekliliklerini bilir+
• Tüm lokomotif sistemlerin sağlığını kontrol edebilme+
• Haddeleme stokunun yazışmalarını resmi reçeteler ile değerlendirin.

Eğitim

Tabii ki, bugün tren motoru olmak çok zor. İlgili eğitim uzmanlaşmış kolejlerde ve teknik okullarda verilmektedir. SADECE TRAITS TRENS’İN YAPILMASI YAPILMAYACAKTIR, ancak teorik üs veriyor. Matematik, Bilgi Teknolojisi, Fizik gibi konulara çok dikkat edilir. Not: Metro makinist olmak isteyenler doğrudan depoda bir eğitim kursuna maruz kalabilirler.

Gelecekteki sürücünün koşulsuz avantajı, demiryolu alanındaki bitişik profil veya yüksek öğretimde teknik eğitimin varlığı olacaktır. Doğru, bu seçenek temel olarak derhal liderlik pozisyonuna gidecek olanlar için uygundur.

ÖNEMLİ: Adayların askerlik konusunda deneyim sahibi olmalıdır. Üniversitelerden veya iletişim kurma yollarının akademileri sonrası, Rusya Demiryollarının eğitim merkezlerinde ek eğitim OJSC 2 yıl sürecek.

Nerede çalışıyor?

Tren Yönetimi Uzmanı, en sık Rusya Demiryolları ile ilgileniyor. Önemli ölçüde daha az makinistlerin erişim (genellikle – madenlerde ve büyük fabrikalar, ama bazen bireysel askeri birimlerin) çeşitli işletmelerin ve kuruluşların yollarda, metro çalışması. Rus Demiryolları içinde sürücünün maaş diğer yapılarda genellikle daha yüksektir. 2020 yılında ortalama seviye 70,000 ruble olduğunu. işin bir bölgenin rol oynar.

Yolcu mesajın Lokomotif ekipler kargo hareketinde meslektaşlarından daha büyük gelir elde. elektrikli hat üzerinde Maaş kontrol lokomotif maaş üstündür. yolculuk ayrıca mesafe, daha büyük bir maaş. Ayrıca dikkate alınması:

• zamanın Gelişimi+
• tecrübe etmek+
• Kalite seviyesi+
• Gündüz veya gece çalışması.

Başlangıç ​​noktası olarak genelde sürücü asistanı sonrası haline geliyor. Bu yazı, ortalama gelir 40-50000 olduğunu. Ayda ruble. lokomotif tugayı zamanı haline eğitmenler üzerinde en deneyimli kutu. Bu uzmanlar sadece birikmiş tecrübe geçmez, aynı zamanda pratik önerilerde bulunur, karmaşık alanların nasıl geçileceği, belirli sorunların nasıl çözüleceği. ÖNEMLİ: Eğitmenler ayrıca, nitelikleri hemen herhangi bir kaymayı fark edebildiğinden, astların çalışmalarının denetleyicilerini de hizmet eder.

Lokomotif bigades çalışanlarına özel form, demiryolu taşımacılığının zaynatında olduğu gibi yapılır. Bugün yarı duvarlı bir kit. Kimse empoze edilmeyen ayakkabı için özel talep yok. Ama seninle yansıtıcı bir yeleğe sahip olmalısın. İlginç olan şey, özellikle tutkulu insanlar sürücü lokomotifleri bile olur. Bugün bu tür lokomotifler tek örneklerde bulunur ve çoğunlukla geziler ve eğlence gezileri için kullanılır. Ancak nadiren sürdükleri için, en yaygın machinistler işe çekti, her gün hayatta dizel lokomotifler ve elektrikli lokomotifler hakkında meşgul. Onlar için ek bir giriş elde etmek çok önemlidir, çünkü lokomotif resmen ayrı bir haddeleme stoku olarak kabul edilir.

Her buhar lokomotifinin yönetiminin özellikle incelenmesi gerektiği ve bu, otomatik kontrollerin kullanımından daha fazla özen gösterildiği vurgulanmalıdır.

Perspektifler ve Kariyer

Zaten belirtildiği gibi, tren şoförü sadece Rusya demiryollarında değil, aynı zamanda diğer kuruluşlarda da çalışabilir. Ona ve geleneksel “dikey” kariyerine uygun. Doğru, bir dağıtımcı olmak, istasyonun başkanı, mesafenin lideri veya başka bir dar uzmanı, mutlaka ek eğitime ihtiyaç duyacak ve daha yüksek. Ve herhangi bir demiryolu üzerindeki kalitesine, çok katı gereksinimler getirilecek.

Muhtemelen kariyer geliştirme hedefleri olacaktır:

• istismar+
• Bakım onarım+
• haddeleme stokunun Tasarım+
• Genel yönetim (bu yüksek mesleki eğitimin sadece aynı yaklaşık profilleri olan).