Scooter için frenler: çeşitler, seçim, kurulum

Modern yüksek kaliteli scooter, acil durumlarda bile yumuşak fren yapmanızı sağlayan karmaşık bir fren sistemine sahiptir. Bu yazıdan, en popüler scooter fren çeşitlerini öğrenecek ve seçtikleri ve kurulumlarındaki ipuçları ile tanışın.

Fren Gereksinimleri

Herhangi bir frene, çocuklar için veya yetişkin scooter için olsun, sunulur Toplam üç temel gereksinim.

• Hızlı reaksiyon. Çeşitliliğinden bağımsız olarak herhangi bir fren sistemi, sürüş sırasında ekibin üzerinde anında çalışmalıdır. Beklenmeyen veya aşırı durumlarda kritik olabilir.
• Kolaylık. Fren frenleme yerine mevcut olmalıdır. Çoğu zaman bir manuel fren takılı olan ayak frenleme veya kolu için bir bisiklet kanadıdır.
• Güvenilirlik ve Dayanıklılık. scooter için fren etkili değil, aynı zamanda güvenilir değil olmalıdır. Bu, birkaç uygulamadan sonra veya uzun süreli kullanımdan kullanılması için işlevselliğini kaybetmemesi gerektiği anlamına gelir. Aynısı, scooter üzerindeki fren mekanizmalarının etkisi için de geçerlidir – bunları mümkün olan en düşük hasarı uygulamaları gerekir.

Çeşitler

Bir scooter için çalışma prensibine ve frenlerinin yanı sıra konumunun yanı sıra bir scooter için fren çeşitleri vardır. Tüm frenlerin bulunduğu yere bölünmüştür Manuel (çekirdek disk, jant) ve ayak (fren kanat).

Fren kanadı

Şu anda, scooter için en uygun fiyatlı ve yaygın frenlerden biridir. Bu hareketin hemen hemen her modeli, giysilerin üzerindeki kiri eşzamanlı olarak önleyebilecek ve fren fonksiyonunu gerçekleştirebilen özel bir arka kanat (veya bir bunker) ile donatılmıştır.

Bazı scooterlar bu fren mekanizmasını “basınç” demeyi sever.

Çok net çalışıyor – Sürme sırasında, sporcu, Scooter’ın kanadına itme ayağına basar. Kanadın kendisi, scooter’ın arka tekerleğiyle temas halindedir ve yavaşlar.

Bazı durumlarda, scooterun kanadının kırılgan malzemelerden yapılmıştır – polimerler veya sac metal. Bu durumda, aynı fren fonksiyonunu gerçekleştiren tekerleğin alt yüzeyine özel bir dayanıklı blok takılır.

Böyle bir frenin bariz eksi, her iki kanadın ya da zamanla silinen özel bir bloğun ortaya çıkmasıdır.

Buna ek olarak, kanat ve blok, özellikle lastik veya plastik modellerden bahsediyorsak, tekerleğin bütünlüğüne zarar verebilir.

Ana şey “kanat” tipi fren kullanırken kaçınılmasıdır – çok sık ve keskin frenleme.

Genellikle, sadece acemi sporculara başvurulur, bu durumda scooter tekerleklerinin ne kadarının ne kadarını arttırdığını anlamıyor.

Gerçek şu ki, scooter tasarımının kendisinin böyle bir frenle kendisinin gerçekten yavaşça yavaşlamanıza izin vermesidir, ancak frenleme çok keskin ve kısa vadeli ise, scooter’ın kanadının tekerleği güçlü bir şekilde ısıtacak ve tam anlamıyla terbiyelidir. Kauçuk veya plastik tabakası. Zamanla, bu, tekerleğin yuvarlaklığı kaybedilmesi ve orantısız hale geldiğine yol açar. İlk başta bu tür sorunlar görünmezse, yolun pürüzsüz alanlarında bile karakteristik bir titreşim ve pürüzsüz bir yukarı bağlantı yaşayacaksınız.

Ayakkabı ile fren

Fren freninin prensibi son derece basittir. Bu durumda Frenleme mekanizmasının kendisi, gerilmiş kablonun ön veya arka tekerleğe uzanan scooter düğmesinde bulunur. Fren yaparken, scooter kolun üzerindeki frenin sıkışmasını ve kablo fren bloğunu tekerleğe dokunması için zorlar.

Pedin yardımıyla frenlemede, asıl sorun da düşük aşınma direncidir.

Malzemenin olduğu blok, zamanla silinir ve değiştirilmesi gerekiyor. Bir bloğun scooter scooter modellerinde, genellikle 2-4 ay boyunca sabit seyahat ve fren sisteminde yükler.

Böyle bir fren mekanizması, scooter’ınızın tekerleğini önemli ölçüde zarar verebilir. Buna ek olarak, fren, fren keskin frenleme ile, scooter sadece kendi araç tatlıya ve ciddi yaralanmalara alabilirsiniz sadece ön tekerleğin üzerinde yüklü olup olmadığını. Bu sarp slaytlarda keskin frenleme ile özellikle tehlikelidir.

Disk frenler

Disk tipi fren hidrolik veya hidromekanik olarak. Bu frenleme mekanizması da kablo ile direksiyon üzerinde kolu ile kontrol edilmektedir, Ancak, onun diski ile zaten tekerleği kendisiyle ayakkabı kişileri değil Buraya, ancak. gerginlik kablosu için özel bir frenleme bahar patlaması modellerinde olduğu gibi, burada kullanılan.

Disk fren tertibatı scooter tekerleği en az zararı uygulamak için tasarlanmıştır.

Bu durumda Ana basınç kolayca değiştirilebilir fren diski mekanizması üzerinde münhasıran. Büyük ölçüde onun ömrünü artıran scooter tekerlekleri durumuna ve aşınma, yaklaşık endişelendirmeyecek scooter zorlamaz.

disk frenler dezavantajları yüksek kaliteli bir diski mekanizması oldukça çok ağırlığındadır gerçeği yanı sıra, bunların yerine ve evde ayarlamak zor olanı içerir.

Bu da, manevra kabiliyeti ve scooter hızını etkiler.

frenin bu tip bugün scooter varyantları da fren “kanat” popüler, hem de modellerdir. Bu kolayca açıklanabilir – hayır bir boğum olasılığı (bunlar arka tekerleğin yüklü olduğundan) veya hasar tekerlekler / scooter varken disk fren garanti neredeyse anlık, her durumda frenleme.

opsiyon hareketinin araçları maksimum kontrol ve mükemmel bir tepki gerektirir spor ve yetişkin scooter zor modeller için ideal olarak kabul edilmektedir.

Wise fren

Bu tür bir fren çalışma prensibi de dayanır Kablonun gerginlik üzerine, Ancak, fren olup tekerlek veya disk fren balatası temas yoluyla gerçekleştirilmektedir, ama metal kenar olan. pedleri dikilecek zamanla ve ilaveleri gerektirecektir – Ayrıca yine, ancak, tekerleğin çalışma kapasitesini korumak için daha uzun bir süre için izin verir.

Tipik olarak, bu tip frenler binmek için ve şehir yollarında tasarlanmış sözde footbakes üzerine yüklenir ve-yoldan.

rejeneratif fren

Bu genellikle kurulur frenler oldukça olağan çeşitliliği, değil Elektrik lavabolar veya modern ve pahalı modellerde.

Bu durumda, her zamanki fren mekanizmasına ek olarak, özel bir kompakt elektrik jeneratörü elektrik (yüksek hızlarda) frenleme enerjisini dönüştüren scooter, yüklü.

O da, tekerlek üzerindeki fren etkisini artırır. Bu durumda, frenin sadece sorunsuz ve hızlı bir şekilde değil, aynı zamanda iskelenin kendisinden daha az frenleme çabası gerektirir.

Nasıl seçilir?

Bir scooter frenleme mekanizması seçerken, bu aracı hangi koşulların kullanacağınızın farkında olmalıdır. çocuk scooter için veya hafif ve kısa süreli seyahatlerde, bom iyi bir uyum vardır “Kanat” gibi frenler veya modeller. Onarımı kolaydırlar, onlar yeterince ucuz, kurulumu kolay ve kullanımı kolaydır ve kendilerini düzgün yollarda mükemmel bir şekilde göstermektedir.

Daha agresif ve profesyonel sürüş için, pahalı jant, disk veya kurtarma frenleri modellerini satın almalısınız. Mümkün olduğunca güvenlidirler, takımlara mükemmel bir cevaba sahipler ve scooter tekerleklerinin bütünlüğü üzerinde minimum bir etkiye sahipler.

Nasıl ayarlanır?

Kural olarak, frenleme kablo sistemi ile scooter sadece modelleri ayarlaması gereklidir: patlama, jant ve disk. Pürüzsüz, sessiz ve sorunsuz için kablo scooter doğru sıkılmalıdır.

Yani yaklaşık olarak scooter fren kontrolünü hayal olduğunu, fren fren adım adım ayarından detaylı talimat altında olacaktır.

Bir fren fren üzerinde çalışan bir scooter durumunda, olayların gelişimi için 2 seçenek vardır: ya çok kuvvetli sıkılırsa ve frenleme çok keskin olduğu veya zayıflamış ve verimli için bir olduğunu gereklidir frenleme direksiyonda kolu kelepçe zorlamak. Bu durumda irade bir scooter kurmak gerekeceğini sadece aracı Kerpeten “Düzine”.

Eğer fren mekanizmasını zayıflatmak gerekiyorsa

fren kablo çok çekti ve son derece arka tekerleği bastığı takdirde, derhal sökün değil bir şey olmalı. Scooter bir katlama mekanizması ile donatılmıştır, sadece katlayın ve emin nasıl scooterin bir pozisyonda, fren davranır.

Genellikle, bu kablo döndürülmesi tekerleği, çok fazla ve kabile önleyen çıkıyor gibi katlanmış bir formda olduğu.

ped hala çok bisiklet tekerleği sıkıştırarak edilmesi halinde, hafif ayarlama hala gerekecektir. asıl sorun burada çok fren mekanizmasında kablonun gerilim sorumludur (sağ tarafta) çok sıkılır somun, olduğu. Bu durumda, blok tekerlek üzerindeki baskıyı zayıflatmaya değil, nasıl bir şey kalmaz. Bu durumda, tüm sizden ihtiyaç duyacağı – bu fren yayı açıklık artacaktır biraz.

Bunu yapmak için, yeterince fındık gevşetin ve hafifçe sola bunları açmak için.

İlk alt somunu ve ardından üst döndürün – bu kullanım aynı anahtar için. İlkbahardaki boşluk arttıkça, ayakkabının kademeli olarak tekerleğin yüzeyinden uzaklaşmaya nasıl başlayacağını göreceksiniz.

Daha fazla sıkılmanız gerekiyorsa

Scooter’ınızı sürekli kullanırsanız, ayakkabı gibi tekerlek, fren mekanizmasını zayıflatan kademeli olarak silinir. Çoğu zaman tekerlek gerçekleştirilir tersi işlemi, yukarıda tarif edilen, bu durumda, silinir. Her iki fındık, tekerlek ve ayakkabı arasında istenen boşluk oluşmadan önce, her iki somun yavaş yavaş sağa döndürülür.

Mekanizmanın kendisi direksiyon simidinin tutamağı üzerindeki mekanizmaya ihtiyacı varsa, buradaki fren rijitliği buraya yerleştirilebilir, sadece kabloyu sabitlemek için sorumlu tutamaç üzerindeki somunu kısaltmak veya zayıflatmak.

Bir sonraki videoda frenin nasıl düzgün şekilde ayarlanacağını öğreneceksiniz.